Urspårning förslöv
Förslövs socken
Förslövs socken i Skåne ingick inom Bjäre härad, ingår sedan i Båstads kommun samt motsvarar ifrån Förslövs region.
Socknens areal är 32,32 kvadratkilometer varav 32,16 land.[1] År fanns här 3&#; invånare.[2] ett del från tätorten Vejbystrand samt tätorten Förslöv tillsammans sockenkyrkan Förslövs kyrka ligger i socknen.
Administrativ historik
[redigera | redigera wikitext]Socknen besitter medeltida ursprung.
Vid kommunreformen övergick socknens ansvar på grund av de kyrkliga frågorna mot Förslövs kyrka och på grund av de borgerliga frågorna bildades Förslövs landskommun. Landskommunen uppgick i Förslövsholms landskommun liksom uppgick inom Båstads kommun.[2] Församlingen uppgick i Förslöv-Grevie församling.[3]
1 januari inrättades distriktet Förslöv, tillsammans samma omfattning som församlingen hade /
Socknen äger tillhört län, fögderier, tingslag och domsagor enligt vilket som beskrivs i artikeln Bjäre härad. De indelta soldaterna tillhörde Norra skånska infanteriregementet, Norra Åsbo kompani och Skånska husarregementet, Bjäre skvadron, Bjäre härads kompani.[4]
Geografi och natur
[redigera | redigera wikitext]Förslövs socken ligger nordväst om Ängelholm vid Skälderviken o
Defekt hjul orsakade tågurspårning
Statens Haverikommission lämnade på tisdagen ett preliminärt utlåtande om olyckan som inträffade för exakt ett år sedan.
”Det är en mycket ovanlig händelse”, säger Mikael Hillbo, utredningsledare på Statens Haverikommission (SHK).
”Hjulskador inträffar då och då men att hela hjulet spricker från löpbanan in till navet är extremt ovanligt.”
Urspårning för ett år sedan
17 december spårade tåg ur mellan Tornehamn och Vassijaure på Malmbanan.
Ett hjul spårade ur i Tornehamn, några kilometer senare det andra hjulet på samma axel. I infartsväxeln till Vassijaure driftplats, efter 15 kilometer, gick flera vagnar ur spår. I slutet av driftplatsen, när lokföraren stannat tåget, hade elva fullastade vagnar spårat ur.
Urspårningen orsakade mycket stora skador på infrastrukturen. Bärgningsarbetet tog flera dagar och såväl räler som 26 sliprar fick bytas hela sträckan mellan Tornehamn och Vassijaure, ett jobb som tog 65 dagar för Trafikverkets entreprenörer.
LKAB och Kaunis Iron tappade intäkter på åtta miljarder kronor under de dryga två månaderna.
Ett hjul ur spår i Tornehamn
”Vår utredning visar att tåget rullade med endast ett urspårat hjul i
Snödriva orsakade urspårning på Malmbanan
Det fastslår Statens Haverikommission i sin slutrapport som publicerades på fredagen.
”Det var ett antal samverkande faktorer som gjorde att några tomma malmvagnar lyftes ur spåret”, säger Mikael Hillbo, utredningsledare på Haverikommissionen.
”Den direkta orsaken till urspårningen var att hjulaxlar med låg axellast lyftes upp av den packade snön och sidokrafterna i kurvan fick flänsarna att klättra över rälen och spåra ur.”
Hårda vindar bidrog till urspårningen
”En bidragande orsak var att den hårda vinden i kombination med temperaturskillnaderna i luft och mark bildade snödrev av hård och packad snö i spåret.”
Från Riksgränsen mot Vassijaure blåste en frisk till hård sydostlig vind. Lufttemperaturen var över noll medan marken höll minusgrader. Vinden förde med sig blötsnö som packades och frös till hårda drivor på marken.
”En annan bidragande orsak var att det saknades en plåt i väggen på snögalleri 14 vilket gjorde att stora mängder av snö drev in på spåret och in under vagnarna.”
Plåtsektionen borta sedan
Plåtsektionen i snögalleriets vägg hade inte funnits på plats sedan Vid ingen av de inspektioner och de besiktningar som